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厦门推进路网建设 翔安南路改造工程全线通车

2016-03-23 11:28:55来源:厦门新闻我要评论:0

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省、市重点工程翔安区城场路施工现场

    尽管雨水打在车窗上,模糊了人们的视线,但大家依然可以透过这蒙蒙春雨,看清翔安南路道路中央及两侧伸展开“腰身”的绿树红花。从厦泉边界的莲河,一直到大海之滨的刘五店,如今这条贯穿翔安南部的城市快速路,不仅牵动着厦泉同城化发展,也成为厦门岛外一条风光旖旎的绿色长廊。

  随着最后一辆工程机械的撤离,省、市重点项目翔安南路提升改造工程昨天圆满地画上句号。经过4年多的紧张建设,项目跨过多个施工难点、节点,终于全线竣工通车,也成为2016年全市最早完成的重点项目之一。

  这仅仅是新春伊始翔安各大重点项目建设工地上的动人一瞥。在奋力打拼“开门红”的过程中,翔安区委、区政府把打造一流营商环境的一个重要着力点,牢牢地锁定在路网建设上。事实上,人们如今也不难注意到,纵横交错的道路,就是“美丽厦门战略规划”为翔安绘就的宏伟图景上最具张力的脉络。这片热土搭乘东部市级中心等重大历史机遇的翅膀,依托路网建设快速腾飞的磅礴之势撼人心魄。

  深入一线  工程难点各个击破

  翔安大道与翔安南路交叉口,厦门岛外的一个重要交通节点。现在,往来厦门岛、大嶝岛、刘五店港区、高速公路之间的车流,通过高高耸立在这里的巨型交通枢纽的转换,通行更加便捷。

  而不远处的翔安东路互通立交,车辆同样川流不息。作为全市首个四层立交互通,其包括“地下层”、“地面层”、“桥梁上跨一层”和“桥梁上跨二层”四个部分——它的建成,方便了进出大嶝岛的车流,也带旺了大嶝的旅游经济。

  实际上,这两个备受瞩目的互通立交,都是翔安南路改造工程的组成部分。2012年初启动的全长12.88公里、总投资14亿元的这项改造工程,在沿线拓宽道路主车道,增设双向四车道辅道,并对与之交叉的主要路口进行立交改造。如今,全路段路宽已由52米拓展到70米,主车道变身双向六车道,加上辅道后具备双向十车道的通行能力。值得一提的是,竣工后的翔安南路道路设计时速为80公里,平均设计通行流量达到每小时12200辆,为原有道路通行流量的4.4倍。

  如今,驱车行进在风景如画的翔安南路上,带着大海气息的清新空气扑面而来。这条崭新的道路全程无红绿灯设置,已经让过往司机感受到“前所未有的畅快”。然而,回望这些年的建设历程,工地上的建设者们却不无感慨:除了工程技术难题外,困扰他们的,便是纷繁复杂的征地拆迁。

  一个个道路建设现场,除了施工人员之外,最常见到的,莫过于征地拆迁的工作人员。无疑,征地拆迁,成了道路工程必须啃掉的一块“硬骨头”。

  翔安区主要领导亲自协调、亲自督办,指挥部领导到一线指挥,项目在一线谋划,干部群众到一线工作,问题在一线解决,措施在一线落实,人员在一线服务——探寻翔安南路建设取得的经验,人们可以看到这一系列打着“一线”标签的新举措。而“5+2”、“白加黑”,在镇街征拆指挥部工作人员的日程表中,更是常态。

  精心谋划  路网撑开发展平台

  这些年,翔安的变化很大,但所有这些改变的根源在哪里?现在,很多人的回答会与“路”联系在一起。

  走进激情澎湃的翔安,我们可以感受到,如今奏响这里重大项目建设“进行曲”的一个重要“主旋律”,依然是遍布各个角落的路网建设。记者昨日获悉,定位为城市快速路、总长度8.287公里的滨海东大道(翔安东路—莲河段),今年8月将完成施工图及概算编制,明年3月开工;主线长9.23公里的国道324复线(马巷—小盈岭段),已累计完成2.3公里的路面建设,计划今年年底完成主体施工;总投资37462万元的民安大道与翔安大道立交工程已完成部分桥梁箱梁的浇筑,即将开启下穿通道的建设;全长4.465公里的翔安机场快速路南段(翔安南路-大嶝段),已建成施工运输通道钢栈桥,即将向更深的“腹地”推进;全长2.43公里、双向六车道的翔安西路(西亭路-翔安北路段),正在进行塘厝港村路口改道及综合管线施工,即将展开大范围路面沥青铺设。

  这些年,是路,把翔安人的梦想延伸进触手可及的现实;而在未来几年,还是路,将有力地撑开翔安新一轮发展的广阔平台。翔安南路,海翔大道,滨海东大道……这些组成我市“两环八射”的重要道路,就纵横交错在翔安区。今天,一项又一项保障方案,已摆在了多个部门的案头:开通绿色渠道,缩短工作流程,以最快的速度推动工程进展。

 

  毋庸置疑,征地拆迁,还将是未来翔安区道路建设的一大难题。不过,该区出炉的一系列创新性举措,也在引发全市的瞩目:例如,这里把滨海东大道、国道324复线拆迁纳入全区房屋征收重点突破项目,分别成立了滨海东大道和国道324复线房屋征收工作组,征地拆迁工作只要有序推进,施工单位就及时跟进施工。

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